“Marc zog rüber”: Für Massimo Rivola ist Schuld an Sprint-Kollision klar

Die Kollision zwischen Marco Bezzecchi (Aprilia) und Marc Marquez (Ducati) im Sprint des Katar-Grand-Prix sorgte für viele Diskussionen. Zu Beginn der vierten Runde versuchte Bezzecchi, in Kurve 1 eine engere Linie zu nehmen, um Marquez zu überholen. Aber es kam zur Berührung, in deren Folge Bezzecchi stürzte.

Die Rennkommissare um Simon Crafar stuften es als Rennunfall ein. Somit gab es keinerlei Strafen. Mit dieser Entscheidung war Aprilia-Chef Massimo Rivola nicht einverstanden.

Schon im ersten Moment bewertete er die Situation mit einem sarkastischen Applaus. Rivola war auch einen Tag später derselben Meinung wie unmittelbar nach der Kollision.

“Für mich war das ein recht einfach zu beurteilender Vorfall”, sagte Rivola gegenüber MotoGP.com. “Man sagt zwar, Zeit heilt Wunden, aber der Zeitfaktor ist hier auch aus einem anderen Blickwinkel interessant.”

“Bei einem solchen Zwischenfall und angesichts der Tragweite für die Weltmeisterschaft hätte die Situation eine gründlichere und angemessenere Analyse verdient gehabt, möglicherweise nach dem Sprintrennen.”

“Man hätte beide Fahrer anhören sollen, damit sie ihre Sichtweise schildern können, um erst danach über eine Strafe oder das Einstellen des Verfahrens zu entscheiden. Denn letztlich wird eine Strafe aus dem Sprint ja ohnehin auf den folgenden Tag übertragen.”

“Die Stewards haben gewiss keine leichte Aufgabe, das steht außer Frage. Aber bei dieser Art von Sturz gibt es eine einfache Richtlinie: Wer trägt die Hauptschuld? Und das erste Kriterium bei dieser Beurteilung lautet: Wer hätte die Kollision verhindern können? Das Urteil darüber kann jeder für sich selbst fällen.”

“Ich denke, die eigentliche Frage lautet: Was hätte ‘Bez’ anders machen können? Marc hat einfach das getan, was er normalerweise tut, aber da war eben jemand im Weg. Es war also nicht Marco, der in Richtung Marc gezogen ist, sondern umgekehrt”, hat Rivola eine klare Meinung.

“Kommt es zu einer Kollision zwischen zwei Fahrern, müssen die Stewards feststellen, wer die überwiegende Schuld trägt. Und um das zu entscheiden, müssen sie klären, welcher der beiden in der Lage gewesen wäre, den Zwischenfall zu verhindern.”

Gegenüber DAZN Spanien legte der Aprilia-Chef noch einmal nach: “Marco konnte den Kontakt zweifellos nicht verhindern. Wenn es also nicht Marco war, liegt auf der Hand, wer es war: Marquez hat zu Bezzecchi rübergezogen, nicht umgekehrt.”

“Ich glaube, wenn man angesichts des technischen Vorteils von Aprilia, der im Kurvenspeed und einer engeren Linie liegt, die Kurven so anfährt wie der Rest, fährt man sie schlicht schneller. In dieser Hinsicht war es unglücklich, denn Bezzecchi ist die Kurve kontrolliert angegangen und hat Boden gutgemacht.”

Tardozzi: “Glück, dass Marc nicht gestürzt ist”

So weit die Meinung von Rivola. Auch Ducati-Teammanager Davide Tardozzi äußerte sich zu der Kollision. Er meinte, dass Marquez Glück hatte, nicht gestürzt zu sein, denn in solch einer Situation stürzt meistens der Fahrer auf der Außenseite.

“Für mich war das schlicht ein Rennunfall”, so Tardozzi gegenüber MotoGP.com. “Normalerweise ist es der außen fahrende Fahrer, der in Schwierigkeiten gerät. Zum Glück ist er nicht gestürzt.”

“Die Stewards haben sich die Situation meiner Meinung nach sehr genau angesehen, und wenn sie diese Entscheidung getroffen haben, dann halte ich sie für richtig.” Marquez gewann anschließend den Sprint.

Neil Hodgson widerlegt Rivolas Einschätzung

Auch die beiden Ex-Rennfahrer Neil Hodgson und Sylvain Guintoli kamen bei ihrer detaillierten Analyse bei TNT Sports zu dem Schluss, dass es ein Rennunfall war. Bezzecchi suchte seine Chance und wich von der normalen Rennlinie ab.

“Marc lenkt ein und man meint zunächst, er sei weit gegangen”, sagt Hodgson in seiner Analyse. “Ist er aber nicht, das ist die normale Ideallinie. Schau dir die drei Fahrer dort an: Im Grunde sind alle auf derselben Linie unterwegs.”

Denn aus der TV-Aufnahme von oben ist klar zu sehen, dass Marquez, Fabio Di Giannantonio und auch Bezzecchis Aprilia-Teamkollege Jorge Martin die exakt gleiche Linie fuhren.

“Nur Marco Bezzecchi wählt diese extrem enge Linie”, so Hodgson weiter. “Er sieht eine Lücke, und ich mache ihm da überhaupt keinen Vorwurf. Er ist ein Rennfahrer, da tut sich eine Lücke auf, und er sitzt auf einer Aprilia, die hervorragend einlenkt.”

“Es gibt dort also den Platz, da ist eine Lücke vorhanden. Marc ist nicht weit gegangen, denn der Scheitelpunkt liegt erst weiter hinten im Kurvenverlauf. Er zieht also zwangsläufig wieder nach innen.”

“Und zu diesem Zeitpunkt kann er ‘Bez’ überhaupt nicht sehen. Er hat keine Ahnung, dass er dort ist. Er beginnt also einzulenken, und wenn man sich das Bild für Bild ansieht, erkennt man genau den Moment, in dem Marc ihn wahrnimmt.”

“In diesem Augenblick tut er alles Menschenmögliche, um eine Berührung zu verhindern, aber er schafft es einfach nicht mehr rechtzeitig.” In der Zeitlupe ist klar zu sehen, dass Marquez versucht, sein Motorrad aufzustellen.

“Er gibt sein Bestes, denn er weiß genau, und das ist der entscheidende Punkt, dass er sich außen befindet und stürzen wird. In neun von zehn Fällen stürzt der Fahrer auf der Außenbahn”, hält Hodgson fest.

“Er unternimmt also alles, um den Kontakt zu verhindern, was genau das Gegenteil von dem ist, was die Leute behaupten. Er richtet das Motorrad immer weiter auf, und der Kontakt erfolgt mit seinem Körper.”

“Und dieser Aufprall am Körper ist tatsächlich so heftig, dass sogar sein Airbag auslöst. Es war also ein massiver Einschlag. Das Kurioseste daran ist, dass Marco Bezzecchi letztlich stürzt.”

Auch für Hodgson und Guintoli ist es ein Rennunfall

Bezzecchi hatte zu diesem Zeitpunkt bereits eine extreme Schräglage und verlor durch die Kollision schlagartig den Grip, wodurch er zu Boden ging. Aber auch Hodgson ist der Meinung, dass es ein Rennunfall war.

“Es gibt einen Grund, warum wir so etwas als Rennunfall bezeichnen. Da kämpfen zwei Gladiatoren um exakt dasselbe Stück Asphalt. Alles läuft blitzschnell ab: Bezzecchi weiß, dass Marc reinziehen wird.”

“Marc wiederum ahnt nicht, dass Bezzecchi dort lauert. Und als er ihn im allerletzten Moment sieht, versucht er nach Kräften, die Kollision zu verhindern. Doch leider reicht es nicht mehr, und Bezzecchi geht zu Boden.”

“Der Einzige, der nicht auf der weiten Linie lag, war Bezzecchi. Aber der Grund dafür ist nicht, dass er sich mit der Brechstange innen durchquetschen wollte. Das ist schlicht seine Pflicht als Rennfahrer”, findet Hodgson. “Ich werde ihn dafür keineswegs kritisieren.”

Dieser Einschätzung stimmt auch Guintoli zu, der wie Hodgson in der MotoGP gefahren ist und Superbike-Weltmeister war. Auch der Franzose bewertet die Situation als Rennunfall.

“Marc Marquez hat sich da überhaupt nichts Ungewöhnliches zuschulden kommen lassen”, findet Guintoli. “Bezzecchi wiederum hatte einfach das Gefühl, dass sich ihm eine Chance bietet.”

“Denn sein Motorrad funktionierte sehr stark und seine Pace war so gut. Er hat die Lücke gesehen, ist hineingestochen, dafür kann man ihm keinen Vorwurf machen, und ist dann leider infolge eines ganz typischen Rennunfalls gestürzt.”

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