Was passiert eigentlich, wenn ein Formel-1-Fahrer mal nicht fahren kann, weil er zum Beispiel krank geworden ist oder sich verletzt hat? Natürlich haben die Teams für einen solchen Fall vorgesorgt: Jeder Rennstall nominiert einen oder mehrere Ersatzfahrer, die einspringen könnten, sollte das erforderlich werden.
Wie schnell sich eine solche Situation ergeben kann, das hat die Formel-1-Saison 2026 gezeigt: Als Red-Bull-Stammfahrer Isack Hadjar durch eine Handverletzung ausfiel, rückte Liam Lawson von Racing Bulls nach. Yuki Tsunoda wiederum übernahm Lawsons Cockpit.
Lawson selbst kam übrigens durch ein ähnliches Szenario 2023 zu seinem Formel-1-Debüt: Racing-Bulls-Stammfahrer Daniel Ricciardo verletzte sich bei einem Trainingscrash in Zandvoort an der Hand und verpasste daher den Grand Prix. Lawson ersetzte ihn kurzfristig.
Manchmal sind jedoch auch sportliche Gründe der Auslöser für einen Fahrertausch: Weil Williams-Stammfahrer Logan Sargeant 2024 nicht die gewünschte Leistung erbrachte, löste das Team dessen Vertrag vorzeitig auf und ließ Ersatzfahrer Franco Colapinto fahren. Der überzeugte bei seinen ersten Formel-1-Einsätzen – und ist inzwischen Stammfahrer bei Alpine.
Hat jedes Team einen Ersatzfahrer?
Das bedeutet: Auch die Besetzung in der “zweiten Reihe” ist wichtig für die Formel-1-Teams. Denn für den Fall der Fälle braucht es eine rasche und unkomplizierte Lösung. Deshalb haben die Rennställe bei den meisten Grands Prix einen Ersatzfahrer vor Ort oder, wenn nicht, Zugriff auf einen Ersatzfahrer aus einem anderen Team. (Fotostrecke: Die letzten Ersatzfahrer-Einsätze in der Formel 1)
Manche Teams leisten sich den Luxus, mehrere Ersatzmänner zu beschäftigen, teilweise mit unterschiedlichen Rollenbeschreibungen und Aufgaben: Manche Fahrer sind gar nie im echten Rennauto unterwegs, andere gelegentlich im Freien Training am Freitag und wieder andere nur virtuell im Simulator.
Und das Beispiel Colapinto zeigt: Manchmal entstehen für Ersatzfahrer unverhofft Chancen, die in eine Grand-Prix-Karriere münden. Auch deshalb sind die Ersatzfahrer-Rollen interessant für junge Fahrer.
Die Ersatzfahrer der Formel-1-Saison 2027
Hinweis: Wir nennen hier nur offiziell bestätigte Ersatzfahrer.
Ferrari: Das italienische Formel-1-Traditionsteam setzt auf zwei Ersatzfahrer: Nachwuchsfahrer Dino Beganovich und der frühere Formel-1-Stammfahrer Antonio Giovinazzi teilen sich die Ersatzfahrer-Aufgaben bei den Grands Prix. Beganovich ist zusätzlich als Ferrari-Entwicklungsfahrer tätig.
Racing Bulls: Nachwuchsfahrer Nikola Tsolov übernimmt in der Saison 2027 die Rolle des Entwicklungs- und Ersatzfahrers bei den Teams Racing Bulls und Red Bull – mit der Perspektive, dass er 2028 zum Stammfahrer aufsteigen könnte.
Red Bull: Nikola Tsolov ist als offizieller Entwicklungs- und Ersatzfahrer beider Red-Bull-Teams nominiert. Die Erfahrung der vergangenen Jahre zeigt jedoch: Sollte ein Red-Bull-Fahrer ausfallen, dürfte er durch einen Racing-Bulls-Stammfahrer ersetzt werden. So war es 2026 bei Hadjar, der von Lawson vertreten wurde. Tsolov käme in einem solchen Fall vermutlich bei Racing Bulls zum Einsatz.
Die Ersatzfahrer 2027 in der Übersicht:
Ferrari: Dino Beganovich (Schweden), Antonio Giovinazzi (Italien)
Racing Bulls: Nikola Tsolov (Bulgarien)
Red Bull: Nikola Tsolov (Bulgarien)
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