Timo Glock war nicht der einzige Pilot, der am Donnerstag auf dem Hockenheimring mit seinem Test für Aufsehen sorgte. Neben dem DTM-Routinier im Land-Porsche von Bastian Buus ließ auch die Mercedes-AMG-Truppe Landgraf eine Fahrerin und einen Fahrer die DTM-Boliden der Saison 2026 ausprobieren.
Besonders im Mittelpunkt stand F1-Academy-Meisterin Doriane Pin, die 2026 Entwicklungsfahrerin beim Mercedes-Formel-1-Team war und bereits zum zweiten Mal innerhalb von zwei Wochen im Mercedes-AMG GT3 saß, wie Motorsport-Total.com bereits berichtete.
Wie man hört, soll sich Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff persönlich dafür eingesetzt haben, dass die 22-jährige Französin, die als eine der besten Rennfahrerinnen der Welt gilt, Testgelegenheiten im GT3-Boliden der Marke mit dem Stern erhält.
Wie der Hockenheim-Test von Doriane Pin lief
Während Pin am Donnerstag in Hockenheim den DTM-Boliden von Lucas Auer im Adidas-Design steuerte, wurde auch das Fahrzeug von Tom Kalender eingesetzt. Im rot-weißen Mercedes-AMG GT3 saß der Mexikaner Ricardo Escotto.
Der 21-Jährige aus Mexiko-Stadt bestritt in diesem Jahr Rennen der IndyCar-Nachwuchsserie Indy NXT und FIA-Formel-3-Meisterschaft. Der Test fand bei schwierigen Bedingungen und nasskaltem Wetter statt. Erst am Nachmittag war es möglich, die DHG-Slicks von Pirelli aufzuziehen.
Pin spulte beim Hockenheim-Test ihre Runden im DTM-Auto von Lucas Auer ab
Foto: ADAC Motorsport
Dadurch erhielten Pin und Escotto die Möglichkeit, Longruns zu absolvieren. Die Rundenzeiten sind nicht bekannt, denn an der Strecke gab es kein Livetiming – und auch Mercedes-AMG hält sich diesbezüglich bedeckt.
“Kein expliziter DTM-Test”, aber warum übte Pin Boxenstopps?
Aufgrund der wechselhaften Bedingungen und der bis zum Schluss vorhandenen feuchten Stellen auf der Strecke wäre ein Vergleich jedoch ohnehin schwierig gewesen. Jedenfalls gab es kaum Unterbrechungen – und alle spulten ihr Programm ab.
Aber was war der Hintergrund von Pins Versuchsfahrten? “Es war kein expliziter DTM-Test”, stellt eine Mercedes-AMG-Sprecherin gegenüber Motorsport-Total.com klar. Das ist interessant, denn aufmerksamen Beobachtern entging in Hockenheim nicht, dass Pin im blauen Mercedes-AMG-Boliden zahlreiche Boxenstopps nach DTM-Ablauf trainierte.
Und das, obwohl die meisten GT3-Serien auf Reifenwechsel mit Mindeststandzeit setzen – und nicht wie in der DTM auf Performance-Boxenstopps, bei denen es um Hundertstelsekunden geht. Die perfekte Anfahrt des Boxenstopp-Platzes, auf dem die Crew bereits auf das Fahrzeug wartet, gilt als Herausforderung – und bedarf vor allem für DTM-Neulinge Übung.
Theoretisch könnte die Landgraf-Crew den Test auch genutzt haben, um Reifenwechsel zu üben. Dennoch lassen sich Boxenstopp-Übungen kostengünstiger in der Werkstatt umsetzen als bei einem Test, während auf der Rennstrecke Fahrbetrieb herrscht.
Vorerst sind keine weiteren Tests mit Pin geplant
Das Landgraf-Team, das den Test für Mercedes-AMG durchführte, hat seine Pläne für die kommende Saison noch nicht bekanntgegeben. Dennoch besteht zumindest der Wunsch, auch künftig in der DTM anzutreten. Während der Verbleib von Auer als wahrscheinlich gilt, gibt es in Hinblick auf das Cockpit von Tom Kalender Unsicherheit.
Könnte der Test also doch in Zusammenhang mit den Planungen für die kommende DTM-Saison stehen? Eine Antwort dürfte es spätestens geben, wenn Mercedes-AMG sein Aufgebot für die DTM-Saison 2027 präsentiert. Laut Mercedes-AMG sind nach aktuellem Stand vorerst keine weiteren GT3-Tests mit Pin geplant.
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