O historii złotego pociągu i jej źródłach opowiadała w wywiadzie dla “Wprost” Joanna Lamparska — pisarka, dziennikarka i autorka kanału Hi!History, od lat śledząca dolnośląskie tajemnice. — Za ojca złotego pociągu uważa się Tadeusza Słowikowskiego — emerytowanego górnika z Wałbrzycha, który po wojnie pracował w kopalni razem z Niemcami i twierdził, że oni opowiadali mu o tajemniczym pociągu, który pod koniec II wojny światowej wyjechał z Wrocławia w kierunku Wałbrzycha i nagle — pomiędzy Świebodzicami a Wałbrzychem — zniknął — powiedziała.
Złoty pociąg i wielka legenda. Historyczka zabiera głos
W doniesieniach o poszukiwaniach złotego pociągu regularnie pojawiają się określenia 61. i 65. kilometra — chodzi o kolejne kilometry linii kolejowej z Wrocławia w stronę Wałbrzycha. To właśnie na odcinku między tymi punktami miał rzekomo zniknąć tajemniczy skład. Joanna Lamparska podkreśla, że z czasem Tadeusz Słowikowski coraz bardziej skupiał się na tej historii: zaczął gromadzić dokumenty, różne materiały, a nawet przygotował makietę okolicy z zaznaczonym pociągiem jadącym przez ten teren.
— Słowikowski część swojej wiedzy pozyskał od Edwarda Zbierańskiego — człowieka, który twierdził, że jako chłopiec widział na własne oczy w okolicach 61. km miejsce, które miało być wlotem do tunelu, do którego jakiś pociąg mógł wjechać i zostać tam schowany — dodaje rozmówczyni “Wprostu”.
Joanna Lamparska zwraca uwagę, że znaczenie poszukiwań złotego pociągu wyraźnie wzrosło w momencie, gdy ówczesny generalny konserwator zabytków publicznie nie wykluczył istnienia takiego składu. Od tego czasu zainteresowanie tematem gwałtownie się nasiliło, a dolnośląska legenda obiegła media nie tylko w Polsce. “Świat naprawdę zwariował” — czytamy. W największym skrócie chodzi o opowieść, według której w kwietniu 1945 r. pociąg załadowany złotem miał wyjechać z oblężonego Wrocławia, ruszyć w stronę Wałbrzycha, a następnie zostać ukryty w tunelu i czekać tam na odkrycie. Lamparska zaznacza jednocześnie, że choć na Dolnym Śląsku wciąż może kryć się wiele wojennych skarbów, to w jej ocenie nie ma dowodów na istnienie czegoś tak widowiskowego jak legendarny złoty pociąg.
Złoty pociąg na 65. kilometrze
Przez lata to właśnie okolice 65. kilometra linii kolejowej Wrocław–Wałbrzych były punktem, w którym — według poszukiwaczy — miał zniknąć pancerny skład.
Choć wykopy i badania geofizyczne nie przyniosły spektakularnego przełomu, legenda tylko nabrała kolejnego życia. W końcu, jeśli nie znaleziono go “tu”, to może jest “tuż obok” — w innym tunelu, pod innym nasypem, na kolejnej bocznicy.
Dziś złoty pociąg wraca już w nowej odsłonie — z grupą “Złoty Pociąg 2025” i radiestetą w roli jednego z głównych bohaterów. Jak opisuje “Fakt”, zespół kierowany przez tajemniczego pana M. zapewnia, że nie ustaje w staraniach, by rozwikłać “jedną z największych zagadek II wojny światowej”.
Poszukiwacze mówią wprost, że podstawą ich działań są badania radiestezyjne: najpierw specjalista od różdżki miał wskazać miejsce, potem powstały szczegółowe opracowania — “tabela z danymi geodezyjnymi, mapa terenu z przebiegiem tunelu oraz model profilowy”, które według szefa grupy dowodzą, że “wszystko się spina”
Legenda, która żyje własnym życiem
Złoty pociąg od dawna jest czymś więcej niż tylko historią o jednym składzie, który miał zniknąć w kwietniu 1945 roku. To miks powojennych niedopowiedzeń, dolnośląskich tajemnic i współczesnej potrzeby wielkiej sensacji.
Zwłaszcza że — jak podkreśla Joanna Lamparska — skarbów z tamtych czasów na Dolnym Śląsku może być jeszcze sporo, ale “czegoś tak spektakularnego jak złoty pociąg” prawdopodobnie nie ma. Legenda jednak wciąż jedzie dalej — i wszystko wskazuje na to, że szybko nie zatrzyma się na stacji “koniec historii”.
Czytaj także:
Człowiek Andrzeja Dudy z nową posadą. Wybór ogłosił Kosiniak-Kamysz
To mają być prace konkursowe dzieci z przedszkola. “Dlatego mój syn nigdy nie wygrywa”
Źródło: “Wprost” / fakt.pl
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: fakt.pl
