– Vi har et stort antall skip i regionen i dag, sier Knut Arild Hareide, leder i Norges Rederiforbund.
Det befant seg rundt 30 skip med ulik norsk tilknytning i regionen da USA og Israel angrep Iran lørdag morgen, ifølge forbundet.
– Vi har vært forberedt på at noe kunne skje i denne regionen. Det gjorde nok også at aktiviteten har vært litt mindre enn normalt, forteller Hareide.
Havområdet ved Iran er et av de viktigste for internasjonal skipsfart. Store mengder olje og gass fraktes ut fra landene i Persiabukta og gjennom det trange Hormuzstredet for å nå markedet i resten av verden.
Les også
Olje og gass: Dette frykter ekspertene etter Iran-angrep
Hva som skjer med Hormuzstredet er kritisk for både shipping, oljemarkedet og hva konsekvensene kan bli for verdensøkonomien.
– Dette er et uunnværlig knutepunkt for eksport fra store land som Saudi-Arabia, Iran, Irak, Kuwait, Qatar og Emiratene. Så det er et veldig essensielt punkt for transport, sier Hareide.
– Valgte å seile gjennom
Det har passerte skip gjennom Hormuzstredet etter at angrepene startet. Samtidig meldes det om at flere oljetankere unngår stredet.
Iranske myndigheter skal ha gitt beskjed om at området er stengt. USAs marinemyndigheter har oppfordret amerikanske fartøy til å holde seg unna Hormuz.
– Vet du om det er norske skip som har gått gjennom Hormuz etter lørdag morgen?
– Vi er kjent med at det har vært noen som var klare til å seile, og valgte å seile gjennom Hormuz tidlig lørdag, sier Hareide, og forklarer at forbundet generelt ikke navngir rederier i slike situasjoner.
Odfjell: – Har stanset all trafikk
Rederiet Odfjell har overfor Bergens Tidende opplyst at de hadde to skip i området, og at ett av skipene har kommet seg ut.
– Vi har for øyeblikket et eid skip inne i Persiabukten. I området er det også tre skip som opereres kommersielt av Odfjell, men som har andre eiere, sier Odfjells toppsjef Harald Fotland, i en kommentar på e-post til E24.
Fotland sier de følger situsjonen tett, og at det viktigste for dem og deres partnere er å ivareta sikkerheten for mannskapene om bord.
– Vi har stanset all trafikk gjennom Hormuzstredet i begge retninger. Skipene på innsiden vil forlate området så snart det er sikkerhetsmessig forsvarlig og praktisk mulig.
– Er nå litt fanget
Hareide i Rederiforbundet forklarer at det gjøres ulike vurderinger hos ulike rederier, blant annet ut ifra hva situasjonen var for de ulike skipene.
– Skipene som var klare til å seile kan tenke at det å komme seg ut er den riktige løsningen. Det vet vi at noen tenkte på det tidspunktet.
For de som ikke var klare for å seile er det andre alternativer.
– Noen skip velger da å gå til kai. Noen blir bare liggende og forholder seg til situasjonen.
– Du er jo nå litt fanget, så det å komme seg ut kan være et veldig klokt og riktig råd for enkelte rederier. Men det er deres vurdering. De tenker sikkerhet for mannskap, sikkerhet for skip. Det er det vi vet er nummer én.
Frykter angrep
Hareide understreker at den kommersielle skipsfarten i området nær Hormuzstredet ikke har vært et direkte mål tidligere, slik man har sett med Houthi-militsen utenfor Jemen.
– Men det er klart med den eskaleringen vi ser nå, så kan vi ikke utelukke det.
– Det vi er mest bekymret for er at situasjonen er så uoversiktlig at det kommer angrep mot sivil skipsfart. Selv om ikke det er intensjonen fra noen av partene, så kan likevel det skje i en så uoversiktlig situasjon.
Rederiene er ifølge Hareide veldig erfarne på å håndtere dette og hva alternativene deres er, med tanke på hvordan sikkerhetsbildet generelt er i regionen.
Hareide forteller at det har vært hektisk etter angrepet skjedde lørdag morgen, selv om de har vært forberedt på at noe sånt kunne skje. Forbundet har vært i tett kontakt med rederiene som er involvert i regionen, Den Norske Krigsforsikring for Skib og norske myndigheter.
– Det er klart at for vår næring så er jo det beste å ikke ha militære angrep, men et rolig område. For det gjør at seiling går som planlagt.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
