Akkurat nå
Det skriver The Wall Street Journal, som har undersøkt flere tusen flyvninger i regionen.
Kortversjonen
- The Wall Street Journals analyse viser at kommersielle fly fortsatt flyr i Midtøsten til tross for droner og missilangrep.
- Selskaper fra De forente arabiske emirater fortsetter flyvninger også etter varsler om angrep. Flyene vurderes som sikre, ifølge flyselskapenes talspersoner.
- Mange fly omdirigeres eller parkeres i Europa grunnet krigen i Iran, ifølge Reuters.
Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.
Bare minutter før en iransk drone smalt inn i en drivstofftank og utløste en svær røyksky over flyplassen i Dubai lettet et Emirates-passasjerfly med kurs mot Beijing.
Slik beskriver The Wall Street Journal (WSJ) en flyavgang fra mandag 16. mars.
Ifølge avisens analyse er det bare ett av flere tilfeller der flyselskaper i Midtøsten har gjenopptatt flyvninger i regionen, selv om det stadig er drone- og missilangrep i området.
– Hvorfor flyr de i veien for missiler?
Én av dem som kjenner risikoen, er Kourosh Doustshenas. Partneren hans var blant de 176 personene som ble drept i januar 2020, da Iran ved en feil skjøt ned et ukrainsk passasjerfly over hovedstaden Teheran.
– Dette er krig, hvorfor flyr de i veien for missiler? sier Doustshenas nå til WSJ.
Også piloter, sikkerhetsspesialister og bransjeledere stiller seg lignende spørsmål og er bekymret for situasjonen. Ikke-navngitte kilder sier til avisen at de frykter en lignende katastrofe.
Tar av før og etter varsler
Minst 39 passasjerfly har landet eller tatt av fra Dubai lufthavn innen 5 minutter før eller etter nasjonale varsler om innkommende angrep, ifølge en analyse fra WSJ.
Analysen er basert på over 8700 flyvninger og myndighetsvarsler fra krigens start til 20. mars.
Avisen avdekket 6 tilfeller i Abu Dhabi og 12 ved Sharjah, som ligger rundt 30 kilometer fra Dubai. Ser man på 10 minutter før og etter et angrepsvarsel, øker antallet fly ved de tre flyplassene til 130.
Tallene inkluderer ikke innkommende fly som ble omdirigert eller angrep som ikke ble offisielt varslet.
Flyselskapene Emirates, Etihad, Flydubai og Air Arabia har gjennomført mer enn 11.000 flyvninger siden konflikten startet 28. februar, skriver WSJ, som viser til data fra Flightradar24.
En talsperson for Etihad sier i en uttalelse at de ikke gjennomfører noen flyvninger uten at de er grundig vurdert og godkjent som sikre, ifølge WSJ.
Andre parkeres i Spania
Samtidig blir en rekke fly satt på bakken eller omdirigert som følge av krigen i Iran. Flere flyselskaper må derfor omprioritere flåten, blant annet på grunn av stengte luftrom.
Flere av disse flyene ender opp på Teruel-flyplassen i Øst-Spania. Under koronapandemien var rundt 140 fly parkert her, ifølge nyhetsbyrået Reuters.
Det ble nylig kjent at Qatar Airways skulle levere 17 fly til flyplassen i Spania, skriver nyhetsbyrået. Flyselskapet har ikke svart Reuters om hva planene deres er.
Sjefen ved terminalen på flyplassen, Alejandro Ibrahim, sier til Reuters at situasjonen ikke er normal.
– Selskaper revurderer flåtene og rutene sine og ser etter tryggere steder å parkere flyene, og Europa passer den beskrivelsen, sier han.
Det ble nylig kjent at Qatar Airways skulle levere 17 fly til flyplassen i Spania, skriver nyhetsbyrået. Flyselskapet har ikke svart på Reuters’ spørsmål om hva planene deres er.
Men sjefen ved terminalen på flyplassen, Alejandro Ibrahim, sier til Reuters at situasjonen ikke er normal.
– Selskaper revurderer flåtene og rutene sine og ser etter tryggere steder å parkere flyene, og Europa passer den beskrivelsen, sier han.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
