Norske bilister er allerede blant de mest regulerte i verden, mens norske veier forfaller.
Veidirektør Ingrid Dahl Hovland løfter et alvorlig mål: nullvisjonen om hardt skadede eller drepte i trafikken. Nettopp derfor er det oppsiktsvekkende at det legges frem 200 tiltak for trafikksikkerhet uten at vedlikehold av eksisterende veier eller bygging av nye og trygge veier, blir nevnt.
Halvparten av det norske veinettet er fylkesveier. Der er risikoen for å dø eller bli hardt skadet hele 90 prosent høyere enn på andre veier, mens vedlikeholdsetterslepet er på 140 milliarder kroner. Likevel er svaret fra Statens vegvesen flere kurs og strengere regler.
Over tid er både biler og sjåfører blitt betydelig bedre. Samtidig har veinettet fått forfalle. Når ulykkestallene øker, er det vanskelig å konkludere annerledes enn at veistandard og vedlikehold er den største trafikksikkerhetsutfordringen.
Fremskrittspartiet ønsker en forpliktende plan for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet og oppgradere viktige fylkesveier til riksveier. Slik kan vi sikre tryggere veier for alle trafikanter.
Veidirektørens svar fremstår som mistillit til trafikanter. Problemet er ikke mangel på reguleringer. Norske bilister er allerede blant de mest regulerte i verden, mens norske veier forfaller.
Veidirektørens svar fremstår som mistillit til trafikanter
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
