Tudo estava certo de que seria a Cadillac a liderar os hipercarros, uma das três classes a correrem as 24 Horas de Le Mans. Mas a distracção ou a pressa de Jack Aitken custou caro à marca norte-americana. O piloto adiantou-se e entrou na faixa rápida da pista das boxes antes do tempo da sessão final. E, assim, viu a sua volta mais rápida anulada, passando para o 10.º lugar da partida e cedendo a pole position à BMW, numa estreia para o emblema bávaro. “Não ganhamos nada, o que torna tudo ainda mais difícil de aceitar”, desabafou o piloto britânico a propósito da penalização, citado pela Reuters.
Tem razão: sair mais cedo não lhe dava nada a ganhar, mas acabou por lhe dar a perder muito, tendo agora de se esforçar mais do que a concorrência directa, nomeadamente do que o belga Dries Vanthoor, que, no carro número 15, que partilha com o ex-piloto dinamarquês de F1 Kevin Magnussen e o italiano de origem suíça Raffaele Marciello, parte da primeira posição. Em segundo lugar, outro Cadillac, com o número 23, e no terceiro lugar da grelha estará o Alpine n.º 35 do português António Félix da Costa.
A Ferrari, que procura a quarta vitória consecutiva, classificou os seus carros em oitavo e 12.º lugares. O carro n.º 83 da AF Corse, vencedor do ano passado, com Phil Hanson, Yifei Ye e Robert Kubica, que voltam a assumir os comandos, classificou-se em 17.º. Mas ainda poderá haver lugar para surpresas. É que, horas antes de ser dada a largada, nas voltas de aquecimento, o Ferrari 499P número 51 da Ferrari AF Corse, pilotado por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, revelou-se o mais rápido (embora nesta corrida não baste velocidade; há que conseguir cruzar a meta depois de 24 horas ininterruptas no circuito).
Também o Alpine A424, número 36 da Alpine Endurance Team, confirma as suas ambições, com um quarto lugar. O estreante Genesis GMR-001 número 19 da Genesis Magma Racing completou o top-5 da última sessão de testes.
Nas outras categorias, o Oreca 07-Gibson, carro número 4 da CrowdStrike Racing by APR, dominou a hierarquia LMP2, que reúne protótipos pensados exclusivamente para as pistas, enquanto o Corvette Z06 LMGT3.R, carro número 33 da TF Sport, estabeleceu a referência entre os LMGT3, derivados de modelos de produção em série.
A 94.ª edição das 24 Horas de Le Mans arranca às 15h (hora de Lisboa), com a lenda do ciclismo mundial sir Mark Cavendish a dar o sinal de partida. Depois, aos mais de 350 mil que foram atraídos por aquele que resiste como um dos maiores eventos mundiais de automobilismo resta esperar — um dia inteiro — pelos resultados.
O PÚBLICO viajou a convite da Peugeot
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