Dette er en kronikk
Kronikken gir uttrykk for skribentens holdning.
Tor Mikkel Wara (Frp) skriver i E24 18. september om «klimakunnskapen som blir for tung å bære» og frykter høye klimakostnader.
Vi i ZERO er enige i at regjeringen bør regne på kostnadene i klimapolitikken. I påvente av dette, har vi regnet på kostnadene for utslippskutt i Norge.
Det gir grunn til langt mer optimisme enn Wara frykter.
Les også
Klimakunnskapen som blir for tung å bære
Wara antyder at kostnaden for å kutte utslipp med 70 prosent i 2035 kan bli 5000 kroner per tonn CO₂. Den eneste måten det kan bli så dyrt, er hvis Frp utelukkende vil gjennomføre dyre klimatiltak. I stedet bør Frp prioritere kjente og langt rimeligere klimatiltak.
I Zerorapporten 2026 viser vi hvordan utslippene i Norge kan kuttes med rundt 55 prosent i 2035, og vi anslår de samfunnsøkonomiske kostnadene.
I snitt finner vi at den gjennomsnittlige kostnaden er 1900 kroner per tonn CO₂. Dette er basert på tiltak i ulike sektorer, og tar utgangspunkt i Miljødirektoratets kostnader som vist i Klimatiltak i Norge.
Les også
– Frps klimapolitikk er den dyreste
Det er to ting som er verdt å merke seg.
Det første er at klimapolitikk lønner seg. For de fleste tiltakene har en kostnad som er lavere enn skadekostnaden av ett tonn CO₂ internasjonalt, omtalt som social cost of karbon.
En Nature-studie anslår at denne skadekostnaden ligger over 2000 kroner per tonn CO₂ omregnet til dagens kroner. Det samme finner også amerikanske myndigheter i en studie fra 2023.
For det har en kostnad å la være å gjøre noe.
Vi har vist at klimapolitikken i Norge kan bidra til utslippskutt som er lønnsomme når de måles mot den globale skaden av utslippene. Andre kombinasjoner av tiltak og virkemidler vil ha en annen kostnad.
Det ville derfor vært langt mer fruktbart å diskutere hvilken politikk og hvilke tiltak Frp ønsker å prioritere for å sikre en kostnadseffektiv klimapolitikk.
Det andre er at klimapolitikken fungerer godt der den har fått lov å virke over tid. Dette gjelder særlig i veitransporten.
Der er utslippene kuttet med en tredjedel siden 2015. I denne sektoren finner vi også eksempler på rimelig klimapolitikk. Både elektriske vare- og lastebiler og biogass på lastebiler har en kostnad på 1000 til 1500 kroner per tonn CO₂.
Les også
Stortinget vil skrote klimamål
Hvis målet er å holde kostnadene i klimapolitikken lave og lete etter rimelige tiltak, finnes kunnskapen for å prioritere dette. Det er bare å ta frem kalkulatoren.
Når Wara ber regjeringen utrede kostnader, bør han starte med å bruke tallene der de finnes og der dette allerede er gjort. Wara trekker frem klimakrav til offshorefartøy og viser til en kostnad på 19 000 kroner per tonn CO₂.
Dette er et tall fra en rapport bestilt av Norges Rederiforbund og Offshore Norge, som strengt tatt måler noe annet. For Miljødirektoratet viser at den samfunnsøkonomiske tiltakskostnaden for nettopp klimakrav til offshorefartøy er 3300 kroner per tonn CO₂, altså nesten en sjettedel av det Wara oppgir.
Wara kritiserer regjeringen for å ikke gjøre leksene, men velger selv å bruke helt andre anslag når han snakker om tiltak regjeringen faktisk har utredet.
Vi er enige med Wara i at regjeringen bør utrede kostnadene i klimapolitikken. Men da forventer vi også at Frp bruker den kunnskapen som faktisk finnes og snakker ærligere om både kostnader ved utslippskutt og kostnadene ved klimaendringer.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
