Na linha do Vouga já houve supressões por avaria das automotoras, por falta de revisores e até por falta de gasóleo, mas junta-se agora um novo motivo para cancelar a circulação de comboios: a falta de PDA (Personal Digital Assistant) que são essenciais para o maquinista poder comunicar com o posto que regula a exploração ferroviária.
Foi o que aconteceu nesta sexta-feira de manhã com a supressão de um comboio entre Aveiro e Sernada do Vouga e outro em sentido contrário. A empresa não conseguiu assegurar um PDA para o maquinista e teve que deixar o comboio parado e fazer o serviço com um autocarro de substituição.
Os PDA não estão instalados nas automotoras. São dispositivos electrónicos entregues aos maquinistas antes do início do serviço e são decisivos para a circulação segura dos comboios pois permitem comunicar com o Centro de Comando Operacional de Contumil que gere a linha do Vouga.
Na única via estreita do país, o SISE (Sistema Integrado de Sinalização e Exploração) assenta em cantões (percursos entre estações) que se vão abrindo à medida que o maquinista assinala a sua posição na estação anterior e faz o pedido para seguir até à estação seguinte. Os cruzamentos são geridos a partir de Contumil (Porto).
A CP já não tem PDA suficientes porque só tinha um de reserva e um “desapareceu” e outro está avariado. Estes equipamentos têm dois problemas: já não existem no mercado e o seu software já acusa alguma vetustidade. Por outro lado, o gestor de infra-estruturas – a IP – já não tem know how para fazer uma adaptação ao PDA e a própria empresa que desenvolveu o SISE já não opera no mercado. Um problema, portanto, que tenderá a agravar-se e que já foi responsável por supressões anteriores.
Nos últimos meses a linha do Vouga tem visto dezenas de comboios suprimidos por falta de revisor. Devido à falta destes profissionais na zona Norte do país, a CP tem feito as escalas de forma a garantir que estes assegurem os suburbanos do Porto em detrimento da linha do Vouga.
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