Også for dem som sykler fort, men ikke bare dem.
Aftenposten skriver at min kommentar om at vi ikke bygger sykkelveier «først og fremst for menn i kondomdress», var flåsete. Jeg er enig i at den formuleringen nok var i spisseste laget.
Jeg har ingenting imot racersyklister i lycra og bib. Tvert imot mener jeg vi bør sette pris på det daglige rittet mange begir seg ut på i Oslos gater. Bare tenk hvor stor helsegevinst Tour de Finance bidrar med, og hvor mange bilreiser det erstatter inn og ut av byen vår?
Men når sykkelveinettet designes, kan det ikke først og fremst skje på premissene til dem som allerede sykler selvsikkert gjennom byen. Skal flere velge å ta sykkelen, må det designes for alle dem som gjerne skulle syklet mer, men som i dag synes trafikken er for utrygg.
Den tilnærmingen har gjort at Oslo er i ferd med å bli en ordentlig sykkelby. I fjor satte vi sykkelrekord, og nå skjer nesten én av ti reiser på sykkel. Det er muliggjort fordi flere enn «den harde kjernen» tar tohjulingen på vei til jobb.
Målet vårt er å bygge en sykkelby som rommer alle typer syklister. Også dem som sykler fort. Men ikke bare dem.
I fjor satte vi sykkelrekord, og nå skjer nesten én av ti reiser på sykkel
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
