A guerra perturba a aviação, mas mercado de jactos privados levanta voo

A tendência surge apesar das perturbações nas viagens a nível mundial devido à guerra no Irão. Os executivos vêem a procura a aumentar e dizem que os clientes abastados absorvem os custos, não esquecendo que os jactos privados são alvo de críticas de grupos climáticos e de activistas

À medida que o aumento dos preços do combustível para aviões, provocado pela guerra do Irão, se repercute no mercado global de viagens, uma elite abastada de presidentes de empresas, celebridades e estrelas do desporto voa em jactos privados em maior número do que nunca, para eventos de luxo, desde o Grande Prémio do Mónaco ao festival de cinema de Cannes.

O fenómeno é mais um sinal da chamada economia “em forma de K” que se está a manifestar em todos os mercados de consumo, do luxo à restauração, dizem os observadores da indústria, uma vez que os viajantes com rendimentos elevados gastam mais, enquanto os grupos de rendimentos médios e baixos apertam o cinto, com as transportadoras de baixo custo, em particular, a sentirem o aperto.

O custo do combustível para os aviões duplicou desde o início da guerra, no final de Fevereiro, obrigando as companhias aéreas mundiais a cancelar voos e a aumentar os preços dos bilhetes, enquanto os ataques com mísseis e drones no Golfo fizeram com que os voos caíssem para quase metade numa região que era um centro de ligações globais.

“O mundo está em crise, mas não os nossos passageiros”, disse à Reuters Deniz Weissenborn, proprietário da Platoon Aviation, que freta jactos de oito lugares, explicando que os seus clientes são suficientemente ricos para absorverem os preços mais elevados.

“Quem voa num jacto privado, acho que não se incomoda com um aumento de 1000 ou 2000 euros”. De acordo com a empresa de dados de aviação WINGX, o número de voos privados aumentou cerca de 4% em todo o mundo até agora este ano, acrescentando milhares de viagens.

No mesmo período, a capacidade global global diminuiu 3 a 4%, segundo dados da empresa de análise de aviação Cirium.

Em vez da primeira classe, o jacto

Pilotos e executivos de empresas de jactos privados disseram à Reuters que os serviços de jactos charter estão a registar um aumento nas reservas, uma vez que os viajantes abastados estão a abandonar a classe premium, executiva e primeira classe, num esforço para evitar o risco de cancelamentos de voos comerciais e perturbações nos aeroportos devido ao conflito.

O fundador e director executivo da Amalfi Jets, Kolin Jones, afirmou que este ano houve cerca de um quarto mais de pedidos para Cannes do que no ano passado, enquanto os pedidos para o GP do Mónaco, no domingo, aumentaram quase um terço, num os voos comerciais.

“Muitas pessoas que podiam pagar, mas que fugiram do comercial, estão agora dispostas a pagar mais por uma opção mais segura”, disse Jones. “O Festival de Cinema de Cannes, o Grande Prémio do Mónaco e as viagens relacionadas com o Mundial de Futebol da Europa para os EUA estão a impulsionar a procura.”

Oito executivos de jactos privados afirmaram que, embora o tráfego privado para o Médio Oriente tenha diminuído devido a preocupações com a segurança do espaço aéreo, a procura de viagens para a Europa e os Estados Unidos deverá aproximar-se de níveis recorde este ano.

“Está mais movimentado do que nunca”, disse Andy Spencer, um piloto de jacto privado que já fez rotas no Médio Oriente e na Ásia. No início de Fevereiro, durante o Super Bowl na Califórnia, o tráfego privado nos aeroportos próximos foi três vezes superior ao de um dia normal, disse a WINGX à Reuters.

Para o Masters Golf Tournament em Augusta, em Abril, o tráfego privado foi 10 vezes superior ao normal, passando de menos de 50 voos para mais de 400.

“As horas de voo dos nossos clientes continuam a bater recordes mês após mês”, disse à Reuters o presidente do conselho de administração da Embraer, Francisco Gomes Neto, durante uma feira de aviação executiva realizada em Maio em São Paulo, Brasil.

“As pessoas sentem-se seguras quando têm o controlo”

Os jactos privados têm sido alvo de críticas por parte de grupos climáticos e de activistas, que afirmam que a sua utilização sublinha a desigualdade global, constitui uma ameaça para o ambiente e que a regulamentação do sector é demasiado frouxa.

Um porta-voz da Associação Europeia de Aviação Executiva afirmou que o sector desempenhava um papel importante na conectividade da Europa e que as críticas eram demasiado simplistas, enquanto os fabricantes e os operadores de voos charter acrescentaram que as pessoas abastadas procuravam simplesmente mais segurança em tempos de incerteza.

“Sempre que há acontecimentos a nível mundial, a aviação privada sofre sempre um pequeno impacto”, disse Jason Middleton, proprietário da Silver Air Private Jets, citando a guerra do Irão, a pandemia de covid e a agitação na América do Sul.

“É tudo uma questão de segurança… As pessoas sentem-se seguras quando têm o controlo”.

Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: feeds.feedburner.com