Hvis bussene blir fulle, trenger vi flere busser. Hvis togene blir fulle, trenger vi bedre togtilbud. Første reaksjon bør ikke være panikk, men finansiering.
Kommentator Andreas Slettholm skriver at MDG endelig har funnet en grønn sak folk liker: billigere kollektivtransport. Det stemmer. Vi tar selvkritikk for at vi ikke kom på det før.
I Norge har vi lenge diskutert billigere drivstoff, som nå er historisk billig, målt mot familieinntekt. I sju europeiske land har de heller kuttet prisene på månedskort.
Nå har MDG fått gjennomslag for å utrede Norgeskortet: et nasjonalt reisekort til 499 kroner. Én pris. Ett kort. Hele landet.
For en familie med to voksne som pendler til Oslo, kan det bety rundt 20.000 kroner spart i året. Det er matvarer, strømregninger, fotballsko og mindre åndenød i nettbanken.
Slettholm har et poeng: Billigere månedskort er ikke nok. Vi trenger flere avganger, bedre punktlighet og bedre buss- og togtilbud. Det har MDG også skaffet mer penger til. Vi kuttet også prisen på enkeltbilletter i Oslo før de borgerlige satte dem opp igjen.
Ja, det koster penger. Men kø, forurensning og naturødeleggende motorveier koster, det også.
Men suksess kan ikke bare måles i hvor mange bilister som flyttes over på buss pr. krone. For folk uten bil er bussen veien til jobb, skole, butikken og besøk. For unge, studenter, eldre og folk med dårlig råd er billettprisen avgjørende.
Slettholm advarer mot flere kollektivreiser totalt. Men flere kollektivreisende er ikke et problem. Det er målet. Faktisk vedtatt av Stortinget, som tidvis også har andre gode ideer.
Hvis bussene blir fulle, trenger vi flere busser. Hvis togene blir fulle, trenger vi bedre togtilbud. Første reaksjon bør ikke være panikk, men finansiering.
Ja, det koster penger. Men kø, forurensning og naturødeleggende motorveier koster, det også.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
