Cadillac: Auch Frederik Vesti als Ersatz für Valtteri Bottas im Gespräch

Die Zukunft von Valtteri Bottas bei Cadillac bleibt offen. Der Finne selbst betont weiterhin, einen gültigen Vertrag auch für die kommende Saison zu besitzen. Die vor dem Großen Preis von Mexiko erfolgte Bestätigung von Sergio Perez wurde jedoch nicht von einer entsprechenden Ankündigung zu seinem Teamkollegen begleitet.

Das nährt Spekulationen über die Zukunft des 37-Jährigen, dessen Verbleib im amerikanischen Team keineswegs als sicher gilt. Die Frage scheint dabei über eine reine Bewertung der Leistungen auf der Strecke hinauszugehen.

Cadillac ist ein Projekt, an dem General Motors und TWG beteiligt sind – mit unterschiedlichen Entscheidungsebenen und Interessen, die einen gemeinsamen Nenner gebracht werden müssen. Die Wahl des zweiten Fahrers stellt einen der ersten Belastungstests für dieses Gleichgewicht dar, da es offenbar keine einheitliche Position gibt.

TWG drängt auf Colton Herta, da man einen amerikanischen Fahrer in das Projekt integrieren möchte, das seine US-Identität zu einem zentralen Element gemacht hat. Herta hat in Brasilien die notwendigen Schritte für den Erwerb der FIA-Superlizenz abgeschlossen und damit die letzte formelle Hürde für ein mögliches Debüt genommen.

Das ist ein bedeutsamer Schritt, insbesondere vor dem Hintergrund der Ressourcen, die investiert wurden, damit Herta über die Freien Trainings Erfahrung sammeln konnte. Die Position von Cadillac scheint jedoch eine andere zu sein.

Der mit General Motors verbundene Teil wäre eher daran interessiert, die Kontinuität des technischen Projekts zu sichern und Bottas für eine weitere Saison zu behalten. Der Finne hatte die Herausforderung im Bewusstsein der Schwierigkeiten angenommen, die ein Team in seiner Debütsaison hat.

Warum jetzt auch Frederik Vesti im Rennen ist

Mit seiner Erfahrung aus mehr als zehn Jahren Formel 1 wird Bottas als wertvolles Kapital in einer Phase gesehen, in der die Entwicklung des Autos weiterhin Priorität hat. Die eigentliche Neuigkeit betrifft jedoch einen dritten Namen: Frederik Vesti.

Der 24-jährige Däne, der bereits seit langem mit Mercedes verbunden und aktuell Reservefahrer ist, ist ein Kandidat, der ernst genommen werden sollte. Seit 2025 fährt Vesti in der IMSA für Action Express – ein Team, das einen Cadillac V-Series.R in der GTP-Klasse einsetzt.

Diese Erfahrung hat ihm ermöglicht, direkt mit dem Motorsport-Umfeld von General Motors in Kontakt zu treten und sich bei den Verantwortlichen für die Rennprogramme des amerikanischen Herstellers einen Namen zu machen.

Die Rückmeldungen zu Vestis Arbeit sind durchweg positiv. Insbesondere die Bewertungen von Eric Warren, Vizepräsident der Motorsportprogramme bei General Motors, haben das Ansehen des Dänen gestärkt.

Es handelt sich also nicht um einen Kandidaten, der lediglich aus der Notwendigkeit entstanden ist, eine Alternative zu Bottas und Herta zu finden, sondern um einen Fahrer, den Cadillac bereits im Rahmen eines seiner offiziellen Programme beurteilen konnte.

Vesti bringt zudem ein interessantes Profil für ein Formel-1-Team mit. Als Vizemeister der Formel-2-Saison 2023 ist er weiterhin im Umfeld von Mercedes tätig, nimmt an Entwicklungsaktivitäten teil und hat Erfahrung am Steuer von Formel-1-Autos gesammelt.

Kampf um das zweite Cockpit bleibt spannend

Das IMSA-Programm hat seine Vorbereitung um eine weitere Dimension erweitert: Er musste sich in einer Kategorie beweisen, in der die Zusammenarbeit mit Ingenieuren, das Rennmanagement und die Anpassungsfähigkeit eine zentrale Rolle spielen.

Seine mögliche Beförderung würde eine andere Lösung darstellen als die beiden übrigen Optionen. Bottas würde Erfahrung und Kontinuität garantieren, Herta würde dem Wunsch von TWG entsprechen, auf einen amerikanischen Fahrer zu setzen, während Vesti Cadillac die Möglichkeit böte, in einen jungen Fahrer zu investieren, der innerhalb der eigenen sportlichen Organisation bereits bekannt und geschätzt ist.

Im Hintergrund bleiben auch die unternehmerischen Fragen rund um TWG, um die Gerüchte über mögliche Transaktionen im Sportbereich kursierten. Ein Szenario, das den Entscheidungsprozess zusätzlich kompliziert, in dem die sportlichen Anforderungen des Teams und die Strategien der Aktionäre zusammenfinden müssen.

Bottas selbst zeigt sich weiterhin zuversichtlich. In Interlagos betonte er, dass Entscheidungen über seine Zukunft vom Vorstand getroffen werden müssten. Er stellte klar, keine Hinweise erhalten zu haben, die seine vertragliche Position verändern würden.

Sicher ist derzeit nur, dass Cadillac sich beim zweiten Cockpit noch nicht festgelegt hat. Und während Herta der von TWG unterstützte Kandidat bleibt, verdient auch Vestis Position Aufmerksamkeit. Der Däne kann auf wichtige Fürsprecher innerhalb von General Motors und auf eine bereits gefestigte berufliche Beziehung zum Hersteller zählen.

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