Nå kan et svært irriterende problem få en løsning: Myndighetene og mobilselskapene er enige om en avtale for utbygging av nettdekningen i flere togtunneler.
1 av 3Foto: Javad Parsa / NTB
– I forslaget til statsbudsjett til neste år legger vi opp til å bruke 135 millioner kroner til å gjøre nettdekningen bedre i jernbanetunnelene våre. Vi prioriterer strekningene der det er mest trafikk først, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) til NTB.
I løpet av våren og sommeren har Jernbanedirektoratet og Bane Nor forhandlet med mobiloperatørene Telenor, Telia og Lyse for å bli enige om en løsning på den manglende nettdekningen i norske togtunneler.
– Det har vært en utfordring med å finne ut hvordan man skal fordele utgiftene her. Derfor er jeg veldig glad for å fortelle at partene nå har blitt enige om en prinsippavtale. Og så skal vi snakke videre om hvordan vi skal få gjort dette sammen, sier Gunaratnam.
Prioriterer travleste tunneler
I første omgang er det tunneler på Gardermobanen, Bergensbanen og Vestfoldbanen, Kongsvingerbanen, Hovedbanen og Dovrebanen som skal rustes opp for bedre nett.
Jernbanedirektoratet og Bane Nor har kartlagt og prioritert forskjellige tunneler ut fra blant annet tilstanden på anleggene, antall reisende og nytten av bedre og mer stabil nettdekning.
135 millioner kroner er statens bidrag.
– Mobiloperatørene har også sagt at de skal bidra, sier Gunaratnam.
– Hva tenker du om at det i 2026 fortsatt er veldig dårlig nettdekning når man kjører med Flytoget gjennom tunnelen mot Gardermoen og i Drammenstunnelen?
– Jeg tenker at sånn skal det ikke være. Bane Nor planlegger nå nettopp å starte med å fornye nettdekningen i Romeriksporten, og arbeidet er planlagt gjennomført sammen med andre arbeider i tunnelen sommeren 2027.
Gamle tunneler
– Hva har vært utfordringen for å få på plass dekningen i disse tunnelene?
– Det er jo gamle tunneler med gammel infrastruktur, som med store deler av jernbanen dessverre. Det blir viktig at når vi først skal renovere og fornye tunnelkapasiteten, så benytter man også anledningen til å gjøre mobildekningen bedre. Det er veldig viktig for våre pendlere.
I Ulrikstunnelen i Bergen og Drammenstunnelen har staten tidligere tatt regningen og sørget for at infrastrukturen for nettdekningen allerede er på plass, men fremdeles er det ikke nettdekning.
Den nye prinsippavtalen tar sikte på å løse disse flokene også, ifølge Gunaratnam.
Hun kan foreløpig ikke si noe om når dekningen er på plass.
– Pengene våre går jo inn nå i 2027. Så er det vår jobb å følge opp at dette er i rute gjennom året.
– Irriterende
Samferdselsministeren har selv opplevd å miste mobildekningen på vei inn i togtunneler.
– Jeg har vært rikspolitiker i fem år nå og har tatt toget til flere steder. Da er det selvfølgelig irriterende å ikke kunne sitte og jobbe hele strake veien på toget.
Hun sier at muligheten til å kunne sitte og jobbe med både skole og arbeid på toget er kjempeviktig for mange reisende.
– Det er sånne saker som i det store bildet er små penger i et statsbudsjett, men som likevel er kjempeviktige for pendlerne våre, sier hun.
– Men hvorfor har man ikke klart å få dette til før, hvis det ikke er mer enn 130 millioner kroner som skal til?
– Det har jo vært den prinsippavtalen. Det er ikke bare staten som er aktører her, det er også mobiloperatørene. Så det er kjempebra at vi nå snakker samme språk og er samkjørte.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
