Mexiko-Stadt wird nun den Saisonauftakt für die Formel-E-Saison 2026/27 ausrichten, nachdem der E-Prix von Dschidda verschoben wurde. Eigentlich sollte der Stadtkurs in Saudi-Arabien am 18. und 19. Dezember mit einem Double-Header den Startschuss für die neue Gen4-Ära geben. Doch aufgrund des Konflikts im Nahen Osten stand dieses Vorhaben schon länger auf der Kippe.
Während die MotoGP am vergangenen Wochenende ihr Rennen in Katar austrug und auch die Formel 1 daran festhält, ihre laufende Saison im Dezember in Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten zu beenden, zieht die Formel E die Reißleine.
Saudi-Arabien ist derzeit in heftige kriegerische Auseinandersetzungen mit den Huthi-Rebellen im Jemen verwickelt. Dabei wurden auch mehrere Flughäfen in Saudi-Arabien beschossen, was zu zivilen Todesopfern und Verletzten geführt hat.
“Die abgestimmte Entscheidung wurde nach einem konstruktiven und fortlaufenden Dialog zwischen allen wichtigen Partnern getroffen, wobei die jüngsten Entwicklungen in der Region sowie die damit verbundenen logistischen Überlegungen berücksichtigt wurden”, heißt es in einer Mitteilung der Elektrorennserie.
Weiter teilt die Meisterschaft mit: “Diese Terminänderung dient dazu, die vollständige Integrität und den Umfang der Meisterschaft zu wahren. Die Gesamtzahl der Rennen und das Format als Double-Header in Dschidda bleiben unverändert. Das unterstreicht die Belastbarkeit der Partnerschaft sowie das gemeinsame Engagement der Formel E und ihrer Partner in Saudi-Arabien, ein Event von Weltklasse abzuhalten.”
Die Formel E wird das Rennwochenende in Dschidda nun am 16. und 17. April nachholen. Ursprünglich war dieses Datum für den E-Prix im chinesischen Sanya vorgesehen, der im Rahmen des 21 Rennen umfassenden Kalenders nun auf den 3. April vorverlegt wird.
21 Rennen in erster Gen4-Saison
Los geht es für die Serie somit am 16. Januar im Autodromo Hermanos Rodriguez. Danach reist der Tross am 6. Februar nach Austin und zwei Wochen später weiter nach Miami, ehe Sao Paulo am 13. März den Abschluss der Amerika-Tournee bildet.
Die Gen4 debütiert nun erst im Januar in Mexiko-Stadt
Foto: Porsche AG
Anschließend folgt Sanya als siebter Saisonlauf, bevor die beiden Rennen in Saudi-Arabien anstehen. Am 1. und 2. Mai gastiert die Formel E dann in Monaco und läutet damit die Europa-Phase ihrer Rekordsaison ein.
Direkt im Anschluss an Monte Carlo steht am 8. und 9. Mai Berlin auf dem Programm. Danach feiert Brands Hatch am 29. Mai seine Premiere in der Weltmeisterschaft und löst damit das Londoner Messegelände ExCeL als Austragungsort des Großbritannien-Gastspiels ab.
Ebenfalls neu im Kalender ist Zandvoort. Das Rennen in den Niederlanden ist für den 18. und 19. Juni angesetzt, nur eine Woche später reist die Formel E zum E-Prix nach Jarama.
Das Gastspiel in Spanien bildet zugleich das Ende der Europa-Rennen. Danach ist am 10. und 11. Juli Shanghai der Schauplatz für das vorletzte Rennwochenende, bevor zwei Wochen später in Tokio das große Saisonfinale steigt.
Ernst wird es auf der Strecke aber schon in der kommenden Woche: Vom 16. bis 20. November finden in Jarama die offiziellen Testfahrten vor der Saison statt. Dabei gehen die mit Spannung erwarteten Gen4-Boliden – die bislang schnellsten Fahrzeuge der Formel-E-Geschichte – erstmals gemeinsam auf die Strecke.
Porsche-Pilot Pascal Wehrlein geht als Titelverteidiger in das neue Jahr. Der Deutsche hatte sich im August beim Finale in London zum Champion gekrönt und zog damit mit Jean-Eric Vergne gleich, dem bis dahin einzigen anderen Mehrfach-Meister der Formel E.
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