Rosja od lat wykorzystuje setki starych tankowców, aby mimo zachodnich sankcji sprzedawać ropę i finansować wojnę przeciwko Ukrainie. Teraz Unia Europejska przenosi walkę z “flotą cieni” z dokumentów sankcyjnych na otwarte morze. Operacja włoskich marines pokazuje, że podejrzane jednostki mogą być nie tylko śledzone, ale także kontrolowane przez europejskie siły.
Włoscy marines weszli na tankowiec rosyjskiej floty cieni. Tak UE zaczyna polowanie na statki Putina
Motorówki podpłynęły do ogromnego tankowca, żołnierze wspięli się po drabinach, a nad jednostką krążył helikopter. Tak wyglądała operacja włoskich marines na Morzu Śródziemnym. Celem był MV SOUTH STAR (IMO 9263186) — tankowiec objęty sankcjami Unii Europejskiej, który według ukraińskiego wywiadu miał być częścią rosyjskiej floty cieni.
Uzbrojone siły specjalne podpłynęły do statku motorówkami, weszły na pokład i zabezpieczyły jego pokład. Akcja była częścią unijnej misji EUNAVFOR MED IRINI.
Żołnierze sprawdzali, czy tankowiec legalnie korzysta z obecnej bandery. MV SOUTH STAR w ostatnich latach wielokrotnie zmieniał państwową przynależność — wcześniej pływał pod banderami Wysp Marshalla, Gwinei Bissau i Kamerunu, a obecnie pod banderą Gwinei Równikowej.
UE zaczyna kontrolować flotę cieni Putina
EUNAVFOR MED IRINI to morska misja Unii Europejskiej na Morzu Śródziemnym, której głównym zadaniem jest monitorowanie embarga na broń wobec Libii. Coraz większą uwagę poświęca jednak także rosyjskim jednostkom wykorzystywanym do omijania sankcji.
Flota cieni jest jednym z najważniejszych narzędzi, dzięki którym Kreml utrzymuje przychody ze sprzedaży ropy. Setki tankowców, często starszych i należących do niejasnych struktur właścicielskich, przewożą rosyjską ropę po całym świecie mimo ograniczeń nałożonych przez Zachód.
Kallas ostrzega Rosję: “Każda podróż pomaga machinie wojennej”
Szefowa unijnej dyplomacji Kaja Kallas (49) jasno przedstawiła przesłanie stojące za operacją. “Każda nielegalna podróż przyczynia się do utrzymania rosyjskiej machiny wojennej” — napisała na portalu X.
Jak dodała, Unia Europejska łączy teraz swoje sankcje ze “środkami na morzu”. Kallas zapowiedziała również, że oprócz misji IRINI na Morzu Śródziemnym, operacja morska ATALANTA będzie prowadzić inspekcje podejrzanych statków rosyjskiej floty cieni.
EUNAVFOR ATALANTA to unijna operacja morska, której głównym celem była dotychczas ochrona statków przed piratami u wybrzeży Rogu Afryki. W przyszłości jej zadania mają zostać rozszerzone o kontrolę podejrzanych jednostek powiązanych z rosyjską flotą cieni.
Trop prowadzi do rosyjskich portów naftowych
Według ukraińskiego wywiadu wojskowego MV SOUTH STAR wielokrotnie transportował rosyjską ropę oraz produkty naftowe z rosyjskich portów nad Morzem Czarnym — Noworosyjska i Tuapse.
Ukraińcy zarzucają jednostce wyłączanie systemów śledzenia, wykonywanie tajnych rejsów oraz przeprowadzanie przeładunków ropy na morzu na inne statki, aby ukryć prawdziwe pochodzenie ładunku.
Po przeprowadzonej przez UE inspekcji 20 lipca tankowiec został zwolniony. Najnowsze dane wskazują, że MV SOUTH STAR znajduje się obecnie u wybrzeży Tunezji, w pobliżu portu w Tunisie.
Rosyjskie okręty coraz bardziej aktywne na europejskich wodach
Operacja przeciwko tankowcowi odbyła się w czasie rosnących napięć na europejskich szlakach morskich.
Na początku tygodnia rosyjski okręt wojenny przeprowadził ćwiczenia z użyciem ostrej amunicji na kanale La Manche. Wcześniej brytyjskie media informowały, że rosyjskie jednostki wojskowe eskortowały przez kanał La Manche podejrzane tankowce należące do floty cieni.
Przesłanie Unii Europejskiej jest jasne: rosyjska flota cieni nie będzie już tylko obiektem sankcji i obserwacji. Europa chce wywierać presję także bezpośrednio na morzu.
Artykuł powstał na podstawie tłumaczenia tekstu z serwisu Bild.de. Jego autorem jest Julius Nieweler
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: fakt.pl
