TORINO. Stellantis chiude il terzo trimestre ancora in perdita, ma con un rosso ridotto di nove decimi e ricavi sopra le attese. Abbastanza per confermare le previsioni sul 2026.
«Nel corso del trimestre abbiamo compiuto ulteriori progressi nella prima fase di esecuzione del piano FaSTlane 2030, con il lancio di nuovi prodotti, accelerando sulle partnership come programmato e conseguendo miglioramenti significativi su produzione e qualità» commenta l’amministratore delegato Antonio Filosa. «Parallelamente, il nostro Value Creation Program – aggiunge – sta progredendo rapidamente, con benefici già nei risultati del trimestre e siamo sulla rotta per implementare entro fine anno almeno il 40% dei sei miliardi di euro di efficienze complessive su base annua. Su queste basi, confermiamo la nostra guidance per il 2026 e l’aspettativa di generare un flusso di cassa industriale positivo nel 2027».
Tra luglio e settembre il gruppo ha perso 453 milioni di euro, contro i 4,53 miliardi dello stesso periodo del 2025, quando i conti erano stati appesantiti da poste straordinarie. Meglio del previsto il fatturato: 37,6 miliardi, più 1%, sopra i 36,3 miliardi attesi. A spingerlo sono stati i volumi in Europa allargata e Sud America, entrambi a più 3%, e i cambi. Il Nord America cala del 3%.
L’utile operativo rettificato sale a 256 milioni, più 184%, con un margine dello 0,7% dallo 0,2%. Tutte le regioni hanno margini positivi, tranne l’Europa allargata. Il flusso di cassa industriale resta negativo per 4 miliardi, in miglioramento sui 4,3 di un anno prima. La liquidità industriale è di 42,7 miliardi, il 26% dei ricavi degli ultimi dodici mesi, dentro l’obiettivo tra il 25 e il 30%.
Sui nove mesi Stellantis torna all’utile, 217 milioni, dopo il rosso di 6,79 miliardi del 2025. I ricavi crescono del 7% a 119,2 miliardi, l’utile operativo rettificato più che triplica a 1,99 miliardi, con un margine all’1,7% dallo 0,6%.
Il piano per Maserati sarà presentato il 10 dicembre a Modena, al Maserati Day, nell’ambito di FaSTlane 2030, la strategia illustrata il 21 maggio. Al Salone di Parigi Santo Ficili, ad di Maserati e Alfa Romeo, aveva indicato dicembre senza precisare il giorno.
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