Flere gode år gjør nå at staten tar utbytte i jernbaneselskapet.
Bane Nor er ansvarlig for eiendom, drift og infrastruktur i de norske jernbanenettet. Inntektene i selskapet har tre hovedbein:
- Statlige overføringer.
- Inntekter fra eiendomsutleie og utvikling, som for eksempel utleie av næringslokaler eller salg av eiendom rundt jernbanestasjoner.
- Inntekter fra selskaper som bruker jernbanenettet, som Vy.
I 2024 og 2025 hadde Bane Nor et samlet årsregnskap på 420 millioner kroner. I forslaget til statsbudsjett for 2027 vil regjeringen derfor ta ut 150 millioner kroner. Det er rekordutbytte for jernbaneselskapet. Forrige gang Bane Nor tok utbytte var i 2023. Da tok regjeringen ut 53 millioner kroner.
Les også
Økt risiko i høyrentefond: – Blitt mer som aksjefond
– Forsvarlig
Pressevakt Frøydis Tornøe skriver i en e-post at staten kan ta utbytte i Bane Nor så lenge «vilkårene i statsføretakslova er oppfylt og foretaket har fri egenkapital som forsvarlig kan deles ut».
Tallet på 150 millioner kroner er basert på en foreløpig prognose for årsresultatet i 2026.
– Bane Nor Eiendom har hatt positivt årsresultat for regnskapsårene 2024 og 2025, på til sammen om lag 420 millioner kroner. Gitt prognosene per august 2026 vil det være forsvarlig å ta utbytte inntil 150 millioner kroner, sier Tornøe.
Voksende etterslep på milliarder
I Bane Nors InfraStatus-rapport fra 2025 kommer det frem at jernbanenettet har et forventet fornyelsesbehov de neste 12 årene som vil kreve 132,6 milliarder kroner.
Det utgjør 22,7 prosent av den totale gjenanskaffelsesverdien til jernbanen, opp fra 22,5 prosent året før.
De siste årene har frustrasjonen stadig vokst fordi det investeres milliardbeløp uten at punktligheten blir bedre. Ifølge Aftenposten har selskapene som drifter jernbanetilbudet ansatt nesten 1000 flere mennesker og brukt 6,5 milliarder kroner på konsulenter, samtidig som forsinkelser og forfall har blitt verre.
E24 har spurt samferdselsdepartementet om hva som er årsaken til utbyttet, og hva pengene skal brukes til, og om noe av pengene er øremerket fornyelse av jernbanenettet.
– Endelig utbytte vurderes når årsregnskapene for 2026 for Bane Nor SF og Bane Nor Eiendom AS foreligger i 2027. Pengene staten tar inn gjennom utbytte regnes som inntekter for staten og brukes til å finansiere statens samlede utgifter i 2027, sier Tornøe.
I forslaget til statsbudsjettet bevilger regjeringen 32,4 milliarder kroner til jernbanen i 2027.
13,6 av disse går til drift, vedlikehold og fornying av jernbanenettet, skriver departementet i en pressemelding.
– Innsatsen til drift, vedlikehold og fornying er fremdeles på et høyt nivå. Samtidig må vi holde oppe fremdriften i igangsatte jernbaneprosjekt, og derfor foreslår vi å øke bevillingen til investeringer, sier samferdselsminister Kamzy Gunaratnam.
Disclaimer : This story is auto aggregated by a computer programme and has not been created or edited by DOWNTHENEWS. Publisher: aftenposten.no
