À primeira vista, pouco parece distingui-los, mas um olhar mais atento dá azo a que percebamos que, mesmo esteticamente, são dois SUV que se apresentam com diferentes missões e ambições: a traseira mais quadradona do GLB, por exemplo, deixa antever uma maior versatilidade, que se comprova pelo facto de tanto poder assumir-se como um cinco lugares como de sete; já a linha do tejadilho do GLC, que quebra suavemente a partir do pilar B, denuncia vontade de se afirmar pela dinâmica.
Tanto assim é que a Mercedes-Benz destaca o facto de o GLB ser um SUV com vocação familiar, sendo que nesta nova vida cresceu tanto em dimensões exteriores, como na distância entre eixos, o que melhora o espaço para as pernas e beneficia de maior altura no habitáculo. Espaço também não lhe falta para carga: a mala até 540 litros na configuração de cinco lugares e chega aos 1715 litros com os bancos rebatidos, havendo ainda um “frunk” (compartimento sob o capot) de 127 litros. No capítulo da versatilidade, a marca destaca a capacidade de reboque de duas toneladas.
O GLB eléctrico é proposto nas versões GLB 250 com tecnologia EQ, com 272cv e autonomia WLTP até 624 quilómetros, e GLB 350 4Matic com tecnologia EQ, com 353cv e autonomia de 607 quilómetros. Ambos recorrem a uma bateria de 85 kWh e, apesar de não assentar numa plataforma 100% eléctrica, já usa uma arquitectura de 800V, que permite recuperar até 260 quilómetros de autonomia em meros dez minutos.
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A versão de tracção traseira usa um motor síncrono de ímanes permanentes, enquanto a variante 4Matic adiciona um motor dianteiro com unidade de desacoplamento, activado apenas quando necessário para reduzir perdas. A caixa de duas velocidades no eixo traseiro também contribui para a eficiência em cidade e em auto-estrada. O modelo adopta suspensão com amortecimento adaptativo, modo Terrain nas versões 4Matic e uma função de capot transparente para ajudar em pisos difíceis. O sistema Vision Control, de série, melhora a limpeza do pára-brisas, enquanto a bomba de calor reduz o consumo energético em dias mais frios.
O interior segue a nova linguagem digital da marca, com MBUX Superscreen, MB.OS, assistente virtual com inteligência artificial e integração de conteúdos como streaming e videojogos. A Mercedes-Benz acrescenta ainda seis paisagens sonoras, programas Energizing Comfort e materiais mais sustentáveis, com vários componentes produzidos a partir de materiais reciclados.
Já o GLC, sendo o modelo mais vendido da marca a nível global, destaca-se por ter sido desenvolvido sobre uma nova plataforma dedicada para veículos 100% eléctricos, que já incorpora, de base, tecnologia de 800V. De silhueta coupé e com uma grelha que se destaca pelos 942 pontos iluminados, a variante de lançamento é o GLC 400 4Matic, com 360 kW (489cv), autonomia superior a 700 quilómetros, bateria de 94 kWh e carregamento de 300 quilómetros em dez minutos, já que admite potências de carregamento até 300 kW.
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Entre as estreias, destaca-se um novo sistema de travagem One-Box, bomba de calor de série e uma suspensão pneumática Airmatic com controlo inteligente, complementada por direcção às quatro rodas opcional. A marca diz que o comportamento junta conforto de longa distância com agilidade pouco habitual neste tipo de veículo. Num primeiro contacto, sobressaiu a facilidade com que se deixa conduzir, no entanto, a agilidade precisará de mais quilómetros para ser atestada.
No habitáculo, o destaque vai para o MBUX Hyperscreen contínuo de 99,3cm, o maior ecrã alguma vez instalado num Mercedes-Benz, acompanhado por uma nova grelha iluminada e tecto panorâmico com 162 estrelas. A proposta digital inclui mais de 40 aplicações, assistente virtual com IA da Microsoft e da Google, navegação com Google Maps e funções de entretenimento para o passageiro dianteiro.
No capítulo da segurança, a Mercedes-Benz destaca a presença de até dez câmaras, cinco radares e 12 sensores ultra-sónicos e de um airbag central de série.
O GLB eléctrico está disponível de 58.200€, com a variante 350 4Matic a custar mais sete mil euros, sendo que o modelo também inclui variantes a combustão: 200, desde 56.850€, e 220, a partir de 60.450€. O GLC 400 4Matic é apresentado a partir de 78 mil euros.
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